ジムで４５分早歩き。２００kcal消費。
そのせいもあって前日比なんと-0.4kg。76.1kg。
およそ、２週間で４ｋｇ減。
ちょっとペース速すぎて怖い。
もう、新しく買ったリーバイスのベルトは完全に無駄遣いですね。
穴が無いわ。というかここ何年も穴に入れてないわ。
昔っから使ってるベルトに戻れると言えば嬉しいんだけど・・ｗ
今日３記事目なのでもう書く場所無いからここに書くけど、Project cars2、Road America。
2:20秒台が昨晩でました。あと２秒６！
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【Project Cars2日記】Road Americaの練習
レースドライバーの書いた本で座学するより、同じコースを同じ車で走ってる動画を見る方が効果的ですね。
セッティングも公開してる動画があったので、そのセッティング真似して、どのカーブ何速、ブレーキングポイント、ブレーキリリースポイントとか頑張って覚えます。
で、実際走ってみる。
もちろん思い通りには走れない。動画を再び見て差を考える。
一番の難所はバックストレートに入る直前の緩いコーナー。
ここは４速で、ベタ踏みだとどうハンドル切ってもコースアウトするので、２，３回アクセル抜くのがいいみたい。そのタイミングはまだ完全には把握してないです。だから時々コースアウト。その後バックストレートで６速まで上げないといけないんですが、結構挙動がピーキーな上に道が細めなのでバッチリうまくいったことは今までまだないかも。
とはいえ、なんだかんだ色々修正されていって、２分２３秒台だったラップが、２１秒台がよくでるようになってきました。トップまで３．６秒差。
１日１秒速くなれば４日で抜かせる。
全然関係ないけど、今日も0.2kg痩せてました。ここ半年最低更新中。
【Project cars2日記】COTAはAI 70制覇もRoad America苦戦
COTA(Circuit of the Amerika)は2:14.140でＡＩ７０を制覇。
ＡＩ８０に挑んでみるも、ＡＩ８０のトップのラップタイム、なんと２分１２秒台。
参考にしてる動画の人とほぼ同タイムじゃん。
完コピしても勝てるかわからないレベル。ＡＩも、７０を超えるとコースに合わせてチューニング変えてくるとかいう説明書きもある。ちょっとこの作業はやめとこう。
というわけでキャリア次戦、Road Americaに向かったわけですが、このコースむずい！
長さ自体は２分台前半で、それほど長くないんだけどなんか覚えにくい。
あと、微妙な曲線で、ストレートと言っていいのかわからない道があるんだけど、ここが難所。個人的には一番難所。
攻めると絶対コースアウトするし、ひよるとＡＩにどんどんパスされていく。
ＡＩレベル４０に設定してんのに情けなさすぎ。
他にもミスしやすいポイントがいっぱいあって、ＣＯＴＡのようにコースアウトの場所に親切にコンクリート敷いてあったりなんてしなくて草むらなので突っ込んでいったらもう終わり。
たぶん今の自分のベストの走り（ノーミスということ）は一回もできてないと思うんだけど、トップまで８秒差というのはそう簡単には埋まらない差だな。才能ねーわ。
【Project cars2日記】COTA formula C 2:15.349にてＡＩ６０制覇
昨日2分16秒台前半を出してＡＩ５０を制覇できたんですが、今日、同じCOTAのコースで同じFormula Cで速く走ってる動画を見つけて研究して真似したら、まだまだ真似は不十分ですが簡単に２分15秒台前半を出してＡＩレベル６０を制覇できました。
ＡＩレベルは６０がデフォルトなので、ようやく普通レベルまで走れるようになったというところです。
この動画の人は２分１２秒くらいで走ってるので、ＡＩ８０くらいまでは通用しそう。完コピできればね！
【Project Cars 2日記】座学→練習→座学
クルム伊達さんの旦那さん（元？）が書いた本をだいたい読破。
目から鱗なこともいっぱい書いてあった。買ってよかった。
まず一つ僕のレーシングスタイルを大きく変えたのが、「左足ブレーキ」
今のＦ１とかって、２ペダルが当たり前になってて左足ブレーキが当然らしいんですよ。
ただ、急に左足ブレーキ！って言ってもそんな簡単に脳は指示してくれない。
その本によると、脳のシナプスが結合するのに２０日以上かかるそうで。
仕方ない。頑張って毎日練習しよう。
今走ってるコース、敵ＡＩを５０（今まで４０も行ってなかった）にして練習してるんですが、敵ＡＩのトップがだいたい一周２分１５秒なんですね。
僕はまだ１５秒台は出したことないです。１６秒台は４回ほど記録したんですが。
いやー、座学と実践は違うなー。
理解してることを瞬時にアウトプットできるようになるにはやっぱ練習しかないですね。